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Mercedes remet le F-Duct au goût du jour

Par avankerckhove dans Non classé , le 19 octobre 2011 16h31 | Ajouter un commentaire

L’écurie de Ross Brawn aurait à nouveau exploité une « zone d’ombre » pour faire la différence par rapport à la concurrence en 2012.

imageglobe-30024639Les ingénieurs de l’écurie Mercedes auraient trouvé une astuce pour 2012. Selon Auto Motor und Sport, les hommes de Ross Brawn auraient développé un système fonctionnant sur les mêmes bases que le F-Duct, mais qui serait appliqué à l’aileron avant.

Au lieu de diminuer l’appui de l’aileron arrière comme le F-Duct en 2011, une ouverture située au niveau de l’aileron avant canaliserait l’air vers les supports de l’aileron. Ce même air s’échapperait ensuite vers l’arrière et près du sol, ce qui diminuerait les turbulences sous le plancher de la voiture.

Précisons que ce système ne nécessiteraita ucune intervention du pilote, et serait donc légal.

A

Trop tard ?

Si ces informations sont fondées, Mercedes aurait déjà pris une avance importante sur ses rivaux pour 2012. Comme l’indique Martin Whitmarsh, le patron de McLaren: « Si on commence immédiatement (à tenter de reproduire un tel système), il est déjà trop tard« .

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